1. ورکنگ پریشر اور ریٹیڈ پریشر
ورکنگ پریشر: موٹر میں ہائیڈرولک فلوئڈ ان پٹ کا اصل دباؤ، اس کی شدت کا تعین موٹر بوجھ سے ہوتا ہے۔ موٹر انلیٹ پریشر اور آؤٹ لیٹ پریشر کے درمیان فرق کو موٹر ڈیفرینشل پریشر کہا جاتا ہے۔ ریٹیڈ پریشر: موٹر کو ٹیسٹ کے معیارات کے مطابق مسلسل اور عام طور پر چلانے کے لیے ضروری دباؤ۔
2. نقل مکانی اور بہاؤ کی شرح
نقل مکانی: فی انقلاب ہائیڈرولک موٹر کو طاقت دینے کے لیے درکار سیال کا حجم، یہ فرض کرتے ہوئے کہ کوئی رساو نہیں۔ Vm (m³/rad) بہاؤ کی شرح: لیکیج پر غور کیے بغیر نظریاتی بہاؤ کی شرح qMt؛ رساو پر غور کرتے ہوئے اصل بہاؤ کی شرح qM۔
3. والیومیٹرک کارکردگی اور رفتار
حجم کی کارکردگی ηMv: اصل ان پٹ بہاؤ کی شرح نظریاتی ان پٹ بہاؤ کی شرح کا تناسب۔
4. ٹارک اور مکینیکل کارکردگی
آؤٹ پٹ پاور ان پٹ پاور کے برابر ہے، یہ فرض کرتے ہوئے کہ کوئی موٹر نقصان نہیں ہے۔ اصل ٹارک T: نقصان کا ٹارک ΔT موٹر میں اصل مکینیکل نقصانات کی وجہ سے ہوتا ہے، جو اسے نظریاتی ٹارک Tt سے چھوٹا بناتا ہے۔ مکینیکل کارکردگی ηMm اصل آؤٹ پٹ ٹارک کے نظریاتی آؤٹ پٹ ٹارک کے تناسب کے برابر ہے۔
5. طاقت اور مجموعی کارکردگی
موٹر کی اصل ان پٹ پاور pqM ہے، اور اصل آؤٹ پٹ پاور Tω ہے۔ موٹر کی مجموعی کارکردگی ηM اصل آؤٹ پٹ پاور اور اصل ان پٹ پاور کا تناسب ہے۔ ہائیڈرولک موٹروں میں دو قسم کے سرکٹس ہوتے ہیں: سیریز سرکٹس اور بریکنگ سرکٹس۔ ان دو اقسام کو مزید درجہ بندی کیا جا سکتا ہے۔ ایک قسم کے سیریز سرکٹ میں تین ہائیڈرولک موٹرز کو سیریز میں جوڑنا شامل ہوتا ہے، جس میں ایک دشاتمک والو ان کے آغاز، رکنے اور سمت کو کنٹرول کرتا ہے۔ تینوں موٹروں کے ذریعے بہاؤ کی شرح تقریباً برابر ہے۔ جب ان کی نقل مکانی ایک جیسی ہوتی ہے، تو ہر موٹر کی رفتار بھی تقریباً ایک جیسی ہوتی ہے۔ اس کے لیے ہائیڈرولک پمپ سپلائی پریشر کی ضرورت ہوتی ہے، جبکہ پمپ بہاؤ کی شرح کم ہو سکتی ہے۔ یہ عام طور پر ہلکی-لوڈ، ہائی-اسپیڈ ایپلی کیشنز میں استعمال ہوتا ہے۔
